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完善甲醇汽車(chē)排放控制 污染物測(cè)量方標(biāo)準(zhǔn)將行

2020-06-28 14:28:57來(lái)源:儀器網(wǎng)關(guān)鍵詞:甲醇閱讀量:2846
我要評(píng)論

導(dǎo)讀:為此,近日生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《甲醇汽車(chē)非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法(征求意見(jiàn)稿)》,制定了甲醇燃料車(chē)排放的甲醛和甲醇測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)。

  【儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】石油是現(xiàn)代社會(huì)的主要能源,也是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)。然而世界各國(guó)的石油資源分布并不平衡,我國(guó)作為一個(gè)疆域遼闊的國(guó)家,原油產(chǎn)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,原油非常依賴進(jìn)口。由于石油危機(jī)等不安定因素,原油進(jìn)口依賴度過(guò)高對(duì)國(guó)家能源安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在很大的負(fù)面影響。
 

 
  交通運(yùn)輸行業(yè)是石油資源的主要消耗行業(yè)。汽車(chē)消耗的石油占石油消耗總量約 50%左右。從上世紀(jì)70年代開(kāi)始,一些歐美發(fā)達(dá)國(guó)家為了擺脫海灣地區(qū)產(chǎn)油國(guó)的制約開(kāi)始研制代替石油的燃料,甲醇就是其中之一。我國(guó)也在上世紀(jì) 80 年代組織開(kāi)展了甲醇汽油、甲醇燃料及甲醇汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)和示范工作。
 
  甲醇與普通汽油相比具有辛烷值高、自身含氧比例高等提點(diǎn),這意味著作為燃料,甲醇不僅可以提升汽車(chē)的功率輸出,還可以減少氮氧化物排放。然而甲醇也存在不少缺陷,例如甲醇本身具有毒性和腐蝕性,以及如果沒(méi)有燃燒或者燃燒不完全將產(chǎn)生甲醇和甲醛等特殊污染物排放,對(duì)人體健康會(huì)造成嚴(yán)重傷害。因此,到現(xiàn)在幾乎只有我國(guó)還在繼續(xù)研究并推廣甲醇汽車(chē)。
 
  想要進(jìn)一步推廣甲醇汽車(chē)就需要解決甲醇燃料帶來(lái)的特殊尾氣排放問(wèn)題。目前我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)控制的還是一氧化碳、氮氧化物等常規(guī)尾氣邊愛(ài)準(zhǔn),還沒(méi)有規(guī)定統(tǒng)一的甲醇燃料汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)排放的甲醇、甲醛等非常規(guī)污染物排放測(cè)試方法。在甲醇汽車(chē)應(yīng)用工作不斷推進(jìn)的時(shí)候,完善醇類燃料的排放標(biāo)準(zhǔn)就成為當(dāng)務(wù)之急。
 
  為此,近日生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《甲醇汽車(chē)非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法(征求意見(jiàn)稿)》,制定了甲醇燃料車(chē)排放的甲醛和甲醇測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)。
 
  《甲醇汽車(chē)非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法(征求意見(jiàn)稿)》規(guī)定了燃用甲醇燃料的輕型汽車(chē)、重型發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē),包括使用甲醇單一燃料和甲醇—柴油雙燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)排氣中甲醛和甲醇的測(cè)量方法。該標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。
 
  意見(jiàn)稿的附錄還規(guī)定了汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中甲醛和甲醇的采樣方法以及燃用甲醇燃料的汽車(chē)和重型發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中甲醇的兩種檢測(cè)方法:高效液相色譜法和固相吸附/頂空—氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用法。
 
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