AYUT8188T型鐵路系統(tǒng)超聲波探傷儀功能：※能夠?qū)C車和車輛的車軸、車輪及輪箍的超聲波檢測，要求滿足JB/T10061-1999：A型脈沖反射式超聲探傷儀通用技術(shù)條件標準，內(nèi)置鐵路行業(yè)標準和國際國內(nèi)超聲波探傷標準（NB/T47013.3-2015、GB11345-2013、JB4730-2005、ASM標準等）供用戶自由選擇，用戶還可以自由設(shè)定相應(yīng)的探傷標準

AYUT8188T型鐵路系統(tǒng)超聲波探傷儀
 功能：
※能夠?qū)C車和車輛的車軸、車輪及輪箍的超聲波檢測，要求滿足JB/T10061-1999：A型脈沖反射式超聲探傷儀通用技術(shù)條件標準，內(nèi)置鐵路行業(yè)標準和國際國內(nèi)超聲波探傷標準（NB/T47013.3-2015、GB11345-2013、JB4730-2005、ASM標準等）供用戶自由選擇，用戶還可以自由設(shè)定相應(yīng)的探傷標準。鐵路標準包括： TB/T1618-2001機車車軸超聲波檢驗； TB/T2494.1-1994軌道車輛車軸探傷方法新制車軸超聲波探傷； TB/T2995-2000鐵道車輪和輪箍超聲波檢驗；鐵運客車2009-493號文《鐵路客車輪軸探傷工藝規(guī)程（試行）》和鐵運2007-98號文《 鐵路貨車輪軸組裝、檢修及管理規(guī)則》有關(guān)超聲對車軸、車輪和輪轂超聲檢測工藝。
※探傷全過程動態(tài)波形記錄存儲，可回放比對，方便培訓(xùn)、演示等，解決了漏檢及誤判現(xiàn)象的可追溯性，也解決了原有的靜態(tài)波形單一存儲的不直觀問題。
※ 低功耗、高速、高亮、高分辨率真彩TFT LCD液晶顯示屏，室外強光下正常工作，背景色及波形顏色自由調(diào)節(jié)，屏幕亮度自由調(diào)節(jié)。
※日歷時鐘，儀器自動記錄工作日期和時間,可自由測定儀器和探頭性能（含曲面探頭），儀器校驗自動，可測量材料厚度和材料聲速。一鍵式恢復(fù)系統(tǒng)，強大的輔助剖面解析功能。
※ 進口高性能大容量無記憶效應(yīng)安保電池，自動保護充電，可連續(xù)工作8小時以上，可自由拆卸，可脫機獨立充放電。
※ 100組獨立探傷通道自由調(diào)用，10000幅數(shù)據(jù)存儲。
※ 自動生成DAC、AVG曲線，隨增益、聲程自動擴展，取樣點不受限制，并可直接調(diào)節(jié)相應(yīng)的補償數(shù)據(jù)及波形高度，可進行自動浮點修正。
※具有峰值記憶、回波包絡(luò)、波形凍結(jié)、曲面修正、門內(nèi)展寬等功能；可利用端點衍射波實現(xiàn)缺陷裂紋的自動測高。
※ 缺陷回波（水平、垂直、距離、波幅、dB當(dāng)量、孔徑Ф值），隨采樣點適時顯示，并可進行曲面修正。
※ 進波門（直方門、DAC門）、失波雙閘門檢測、射頻檢波掃描檢測、報警；門位、門寬、門高連續(xù)可調(diào)。
※ 支持B掃描功能，實時描述缺陷橫截面完整的焊縫和工件剖面顯示，保證探傷檢測判斷結(jié)果清晰，準確形狀。
※ 多種（USB高速接口、SD卡轉(zhuǎn)接、LAN網(wǎng)絡(luò)傳輸）計算機雙向通訊手段；可自由編輯探傷報告格式，具備的數(shù)據(jù)處理能力，可按日期、工件編號和序號進行檢索和處理，可與計算機實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊和數(shù)據(jù)管理，可直接打印探傷報告。
※記錄時可以拼音、大小寫字母、數(shù)字、符號記錄。
※ 輕巧方便（含電池1.18Kg），探傷輕松自如，適宜移動作業(yè)及野外高空作業(yè)。

工作模式：單/雙/穿透/表面波
檢波方式：正、負半波，全波、射頻波
發(fā)射電壓：多檔可調(diào)
阻尼：50Ω--500Ω自動匹配
包絡(luò)：自動搜索記憶
抑制：0-99%線性抑制任意不受限制調(diào)節(jié)
環(huán)境溫度：-40～50℃
相對濕度：20～95%RH
尺寸：240×160×48mm
重量：1.18Kg
電源：16V DC； 220V AC


主要技術(shù)參數(shù)：
● 工作頻率：0～25MHz
● 掃描范圍：0.1～15000mm（鋼縱波）
● 增益范圍：0-120dB（0.1/2.0/6.0dB步徑）
● 動態(tài)范圍：≥34dB
● 垂直線性誤差：<3%
● 水平線性誤差：<0.1%
● 分辨率：≥40dB
● 靈敏度余量：≥65dB
● 電噪聲電平：≤6%